發(fā)布時間：2021-04-04 06:01

　　在駕駛智能化、自動化技術(shù)條件下,未來行車模式呈現(xiàn)出"人+系統(tǒng)"共同控制或系統(tǒng)獨立控制之勢,自動駕駛產(chǎn)品安全將成為重中之重。受人工智能技術(shù)特征影響,自動駕駛車輛制造商作為重要的風(fēng)險防控主體,將在產(chǎn)品生產(chǎn)制造階段及產(chǎn)品使用階段負(fù)擔(dān)更多義務(wù),除了對生產(chǎn)不符合安全標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品的行為負(fù)刑事責(zé)任外,還需承擔(dān)風(fēng)險管理、監(jiān)督失職犯罪的刑事責(zé)任。 

【文章來源】：太原理工大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版). 2019,37(04)

【文章頁數(shù)】：8 頁

【文章目錄】：
一、自動駕駛車輛制造商刑事責(zé)任性質(zhì)
    （一）自動駕駛智能行車活動不等于交通運輸行為
        1. 自動駕駛車輛（1）是產(chǎn)品
        2. 自動駕駛行車活動是產(chǎn)品功能的體現(xiàn)
    （二）自動駕駛產(chǎn)品安全義務(wù)不等于審慎駕駛義務(wù)
    （三）產(chǎn)品注意規(guī)范不等于交通運輸注意規(guī)范
二、自動駕駛制造商產(chǎn)品犯罪刑事責(zé)任規(guī)制困境
    （一）自動駕駛制造商產(chǎn)品犯罪的處罰根據(jù)不明
    （二）自動駕駛制造商產(chǎn)品過失犯罪規(guī)制不足
    （三）自動駕駛制造商的管理、監(jiān)督失職刑事歸責(zé)機制不完善
三、自動駕駛技術(shù)語境下制造商產(chǎn)品刑事責(zé)任規(guī)制路徑
    （一）立法上明確侵害犯和危險犯皆為處罰根據(jù)
    （二）增設(shè)自動駕駛制造商產(chǎn)品過失犯罪
    （三）建立起完善的自動駕駛制造商管理、監(jiān)督失職刑事歸責(zé)機制
四、結(jié)語


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]人工智能刑事法治的基本問題[J]. 皮勇.  比較法研究. 2018(05)
[2]自動駕駛型道路交通事故責(zé)任主體認(rèn)定研究[J]. 張龍.  蘇州大學(xué)學(xué)報(哲學(xué)社會科學(xué)版). 2018(05)
[3]自動駕駛汽車交通肇事的刑法應(yīng)對[J]. 黃波.  天府新論. 2018(04)
[4]過失犯中預(yù)見可能性理論的反思與重構(gòu)[J]. 勞東燕.  中外法學(xué). 2018(02)
[5]論人工智能的民事責(zé)任:以自動駕駛汽車和智能機器人為切入點[J]. 司曉,曹建峰.  法律科學(xué)(西北政法大學(xué)學(xué)報). 2017(05)



本文編號：3117863