本文關(guān)鍵詞：多式聯(lián)運經(jīng)營人貨物損害賠償責任限制規(guī)則的構(gòu)建——兼評我國《合同法》與《海商法》的相應規(guī)定，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：網(wǎng)狀賠償責任限制模式、統(tǒng)一賠償責任限制模式和綜合性賠償責任限制模式是構(gòu)建多式聯(lián)運經(jīng)營人貨物損害賠償責任限制規(guī)則的三種模式。而綜合性賠償責任限制模式業(yè)已被當今多式聯(lián)運國際規(guī)則和國內(nèi)立法所采用。我國多式聯(lián)運立法盡管也采納該模式 ,但具體規(guī)則設(shè)計上仍有待完善 :一方面 ,應賦予多式聯(lián)運經(jīng)營人對任何形態(tài)的貨物損害享有適當?shù)馁r償責任限制的權(quán)利 ;另一方面 ,損害賠償責任限制立法規(guī)則的設(shè)計應考慮規(guī)則的可預見性
【作者單位】： 外交學院國際法系 外交學院國際法系
【關(guān)鍵詞】： 多式聯(lián)運 賠償責任限制 綜合性賠償責任限制模式
【分類號】：D923.6;D922.294
【正文快照】： 運輸技術(shù)和工具的不斷改進 ,以及國際貿(mào)易的進一步發(fā)展和全球商業(yè)競爭的日趨激烈 ,國際貨物多式聯(lián)運迅速發(fā)展。鑒于這一新型的運輸實踐 ,有關(guān)國家和國際組織在2 0世紀中后期相繼制定了一些調(diào)整多式聯(lián)運的規(guī)則。我國也在相關(guān)立法中就此作了相應規(guī)定。觀諸國際國內(nèi)立法 ,多式聯(lián)

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本文編號：340255