本文選題：海上旅客運(yùn)輸 + 賠償制度　； 參考：《哈爾濱工程大學(xué)》2009年碩士論文

【摘要】： 海上旅客運(yùn)輸是海上運(yùn)輸活動的重要組成部分,它對于國民經(jīng)濟(jì)、人民的生命、健康和生活有著十分重大的影響。在海上旅客運(yùn)輸中,運(yùn)輸服務(wù)的交換是其經(jīng)濟(jì)內(nèi)容,而海上旅客運(yùn)輸合同則是其必然要采取的法律形式。海上旅客運(yùn)輸合同是海商法所調(diào)整的對象之一,同時基于此類合同而在承運(yùn)人與旅客間產(chǎn)生的權(quán)利義務(wù)也是民法、合同法的一個調(diào)整對象。合同承運(yùn)人一方具有強(qiáng)制締約義務(wù),合同的內(nèi)容受到較為嚴(yán)格的約束。在海上旅客運(yùn)輸合同的訂立中,旅客購票行為為要約；承運(yùn)人出售客票為承諾,即承運(yùn)人對是否接受旅客的要約,有權(quán)根據(jù)具體情況予以選擇；而承運(yùn)人的時刻表、價目表等的公布則為要約邀請。因為海上旅客運(yùn)輸合同作為一種格式合同,其訂立不需要經(jīng)過雙方磋商,所以對于大多數(shù)旅客只有接受或不接受的選擇過程。根據(jù)協(xié)議,承運(yùn)人應(yīng)利用海運(yùn)設(shè)施將旅客按時、安全地從起運(yùn)點(diǎn)運(yùn)送到約定地點(diǎn),而旅客則應(yīng)支付規(guī)定的票款。 本文運(yùn)用對比介紹我國國內(nèi)法對旅客運(yùn)輸承運(yùn)人責(zé)任制度的規(guī)定和國際領(lǐng)域旅客運(yùn)輸承運(yùn)人責(zé)任制度的規(guī)定。著重探討了據(jù)“雅典公約”的修改動向分析修訂承運(yùn)人責(zé)任基礎(chǔ)的原因,對比分析應(yīng)否是否應(yīng)當(dāng)加重合同當(dāng)事人中的承運(yùn)人責(zé)任基礎(chǔ)。同時對現(xiàn)代責(zé)任保險標(biāo)的的發(fā)展趨勢給予概念性的淺層預(yù)測。最后就保險中保險人的資格及權(quán)利、保險金額和相關(guān)訴訟問題提出幾點(diǎn)粗淺的分析建議。
[Abstract]:Passenger transport by sea is an important part of maritime transport, which has great influence on national economy, people's life, health and life. In the maritime passenger transport, the exchange of transport services is its economic content, and the maritime passenger transport contract is its inevitable legal form. The contract of carriage of passengers by sea is one of the objects regulated by maritime law. At the same time, the rights and obligations arising between the carrier and the passenger based on this kind of contract are also the objects of adjustment of civil law and contract law. The carrier of the contract has the obligation of compulsory contracting, and the content of the contract is strictly restricted. In the conclusion of a contract of carriage of passengers by sea, the passenger's purchase of tickets is an offer; the carrier's sale of a passenger's ticket is an undertaking, that is, the carrier has the right to choose whether or not to accept the passenger's offer according to the specific circumstances; and the carrier's timetable, The publication of the price list, etc., is an invitation to offer. As the contract of carriage of passengers by sea is a kind of formal contract, the conclusion of the contract does not require negotiation between the two parties, so for most passengers there is only a choice process of accepting or not accepting. According to the agreement, the carrier shall use maritime transport facilities to transport passengers safely and on time from the point of departure to the agreed place, and the passenger shall pay the prescribed fare. This paper introduces the provisions of the carrier liability system of passenger transport in China's domestic law and the provisions of the liability system of passenger transport carrier in the international field. This paper probes into the reasons for revising the carrier's liability basis according to the modification trend of the Athens Convention, and makes a comparative analysis on whether the carrier's liability basis among the parties to the contract should be aggravated. At the same time, the development trend of the subject matter of modern liability insurance is predicted conceptually. In the end, the author puts forward some suggestions on the qualification and rights of the insurer, the amount of insurance and the related litigation.
【學(xué)位授予單位】：哈爾濱工程大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2009
【分類號】：D922.296

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本文編號：1842732