本文選題：海上石油開(kāi)發(fā)　切入點(diǎn)：油污　出處：《社會(huì)科學(xué)輯刊》2017年05期 　論文類(lèi)型：期刊論文

【摘要】：海上石油開(kāi)發(fā)具有油污損害潛在風(fēng)險(xiǎn)大、后果嚴(yán)重、損害賠償法律適用存在模糊和空白等特點(diǎn),從國(guó)際公約和我國(guó)法律對(duì)船舶的定義出發(fā),移動(dòng)式海上石油開(kāi)發(fā)裝置可以在相當(dāng)范圍內(nèi)被視為《國(guó)際油污損害民事責(zé)任公約1992年議定書(shū)》中的船舶,并有可能被認(rèn)定為我國(guó)《海商法》中的船舶,從而享有責(zé)任限制權(quán)利。而固定式海上石油開(kāi)發(fā)裝置,在目前法律制度下,不屬于船舶范疇,無(wú)法享有責(zé)任限制權(quán)利,對(duì)此可參考美國(guó)做法,考慮引入責(zé)任限制制度,從經(jīng)濟(jì)和環(huán)保兩個(gè)角度出發(fā),制定一套適合中國(guó)國(guó)情的海上石油開(kāi)發(fā)油污損害賠償機(jī)制,在經(jīng)濟(jì)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)、責(zé)任方和受害方這兩對(duì)矛盾之間尋找平衡點(diǎn)。
[Abstract]:Offshore oil exploitation has the characteristics of great potential risk of oil pollution damage, serious consequences, vague and blank application of damage compensation law, and so on. Starting from the definition of ship in international convention and Chinese law, Mobile offshore oil development devices may be regarded to a considerable extent as ships in the Protocol of 1992 to the International Convention on Civil liability for Oil pollution damage, and may be recognized as ships in the Maritime Law of China, Thus enjoying the right of limitation of liability. Under the current legal system, the fixed offshore oil development device does not belong to the category of ships and cannot enjoy the right of limitation of liability. In view of this, we can refer to the practice of the United States and consider introducing a liability limitation system. From the point of view of economy and environmental protection, this paper formulates a compensation mechanism for oil pollution damage in offshore oil exploitation, which is suitable for China's national conditions, in order to find a balance between economic development and environmental protection, and the contradiction between the responsible party and the aggrieved party.
【作者單位】： 武漢大學(xué)國(guó)際法研究所;
【基金】：教育部人文社會(huì)科學(xué)重點(diǎn)研究基地重大項(xiàng)目(16JJD820011)
【分類(lèi)號(hào)】：D922.294

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