本文選題：船舶優(yōu)先權　切入點：擔保物權　出處：《山東大學》2007年碩士論文　論文類型：學位論文

【摘要】： 船舶優(yōu)先權制度是海商法中重要的一項制度，雖然不是核心制度，但卻是爭議頗多的領域之一。國內很多學者對于船舶優(yōu)先權的法律性質展開過激烈的爭論，司法實踐中，關于船舶優(yōu)先權的取得、轉移和消滅也有著巨大的爭議。本人通過分析不同觀點，在論證船舶優(yōu)先權是一項法定擔保物權的基礎上，對船舶優(yōu)先權制度的基本理論作一簡單的概述，并針對船舶優(yōu)先權的取得、轉移和消滅制度進行探討。 全文除導言和結語外，共分四部分。第一章是關于船舶優(yōu)先權的概述。從船舶優(yōu)先權的起源和發(fā)展談起，指出船舶優(yōu)先權是一個舶來品，起源于古代的“船舶抵押貸款”的航海業(yè)慣例，接著對船舶優(yōu)先權的特征及其標的進行簡單論述，指出其具有秘密性、法定性、從屬性等特征，同時對我國海商法的標的作一簡單評價，認為船舶本身作為船舶優(yōu)先權的標的，是符合當今世界立法趨勢的。通過與大陸法系和英美法系的相關概念的比較分析，厘清我國的船舶優(yōu)先權與各國法律體系相關概念的聯(lián)系與區(qū)別，指出我國的船舶優(yōu)先權應借鑒大陸法系關于優(yōu)先權制度的體系的規(guī)定，使我國的優(yōu)先權制度規(guī)定得更加規(guī)范。在本章中，指出了船舶優(yōu)先權的法律性質是一項擔保物權，并對我國的其它不同觀點作簡單介紹與評析。 從第二章到第四章是論文的主要部分，重點論述船舶優(yōu)先權的取得、轉移和消滅。第二章論述船舶優(yōu)先權的取得。指出船舶優(yōu)先權隨著其擔保的特定海事債權的發(fā)生而發(fā)生，介紹了特定海事債權包括的項目及其效力順序，并針對船舶優(yōu)先權取得后對其他擔保物權尤其對船舶抵押權的影響，指出兩種建議即建立信息披露制度或者權利登記制度的各自的優(yōu)劣，以信息披露制度更為可取。接著又介紹了船舶優(yōu)先權取得的起算時間，基于船舶優(yōu)先權隨其擔保的特定海事債權產(chǎn)生而產(chǎn)生的觀點，針對實踐中爭議最多的幾個特定海事債權，分析了各自的起算時間，指出《海商法》規(guī)定的過于簡單，不利于減少實踐中的分歧。第三章論述船舶優(yōu)先權的轉移，共分三個方面。先從我國的規(guī)定入手，介紹了轉讓和代位這兩種方式；接著分別從大陸法系和英美法系國家的角度分析了船舶優(yōu)先權的轉移，指出兩者在船舶優(yōu)先權的代位方面的一致性，在轉讓方面的不同觀點；然后，從國際公約的角度介紹了當今立法的最新趨勢，指出我國在這方面是符合世界立法潮流的，但也有不足之處，如應該在海商法中明確規(guī)定法定代位。第四章論述船舶優(yōu)先權的消滅，分別從法律的規(guī)定和其它方面的原因兩大方面進行了闡述。關于法律的規(guī)定，主要是因行使期間屆滿而消滅、經(jīng)法院強制出售而消滅、船舶滅失而消滅、船舶轉讓時的公告滿60日不行使而消滅這四種情況，，除此還介紹了日本關于船舶起航而消滅的特殊規(guī)定。關于其他方面的原因，論述了因船舶優(yōu)先權的行使、主債權的消滅、接受其他形式的擔保等情況。
[Abstract]:The maritime lien system is an important system in maritime law, although not the core system, but it is one of the controversial fields. Many domestic scholars on the legal nature of maritime lien launched a fierce debate in the judicial practice, on maritime lien, transfer and elimination of great controversy. Through the analysis of different views, in the demonstration of the maritime lien is a legal basis for the security interests, make a brief overview of the basic theory of maritime lien, and according to the ship priority, transfer and elimination system are discussed.
Besides the introduction and conclusion, is divided into four parts. The first chapter is about the overview of maritime lien. From the origin and development of maritime lien question, pointed out that the ship priority is an exotic, originated from the ancient "ship mortgage" shipping practice, then the characteristics and standard of maritime lien the simple discussion, pointed out that it has the secret, legal attribute, from the characteristics of China's maritime law standard to make a simple evaluation, that the ship itself as the subject of maritime legislation, is in line with the trend of the world today. Through comparative analysis of related concepts of civil law and common law the relationship between maritime lien and clarify the national legal system concept in China, pointed out that China's maritime lien shall specify the continental law system concerning the right of priority, the priority of our country The system is more standardized. In this chapter, we point out that the legal nature of maritime liens is a security interest, and make a brief introduction and comment on other points of view in China.
From the second chapter to the fourth chapter is the main part of the thesis, made focuses on maritime lien, transfer and elimination. Second chapter of maritime lien. It is pointed out that the maritime lien and the maritime claims secured with a specific occurrence, introduces the specific maritime claims include the project and its effectiveness in order, and for the maritime lien is obtained on other security interests especially the impact on the mortgage of the ship, points out two suggestions namely the establishment of information disclosure system and registration system of rights of their respective advantages and disadvantages, the information disclosure system is more desirable. The starting time and then introduced the maritime lien made, have specific maritime lien with maritime claims guarantee the production based on the point of view, the controversial practice of several specific maritime claims the most, the starting time of the analysis, pointed out that "provisions of Maritime Law > is too simple, To reduce the difference in practice. The third chapter discusses the transfer of maritime lien, is divided into three aspects. First from the provisions of China's, introduced this assignment and subrogation in two ways; then from the civil law and common law countries, analyzed from the perspective of maritime lien transfer, pointing out their priority right in the ship's subrogation in terms of consistency, different views on the transfer; then, from the angle of International Convention and introduces the latest trend of current legislation, pointed out that our country is in line with the trend of world legislation in this area, but also has some shortcomings, such as should be clearly stipulated in the maritime law of subrogation. Destroy the fourth chapter discusses the maritime lien, separately from the provisions of the law and other aspects of the two main reasons are discussed. Provisions on the law, is mainly eliminated due to the expiration of the period of the exercise, the court forced sale and destroy, The loss of the ship and destroy the ship, when the transfer of the announcement 60 days extinguished in the four cases, in addition to the introduction of Japan on the ship set sail and destroy the special provisions. On other aspects, discusses the exercise of maritime lien, eliminate the principal creditor's right, accept other forms of security etc..

【學位授予單位】：山東大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2007
【分類號】：D912.29

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本文編號：1591004