本文關(guān)鍵詞：《鹿特丹規(guī)則》中的貨物交付規(guī)則對我國《海商法》的立法啟示，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《上海社會(huì)科學(xué)院》 2011年

《鹿特丹規(guī)則》中的貨物交付規(guī)則對我國《海商法》的立法啟示

王晨  

【摘要】：由于現(xiàn)有的國際公約對貨物交付的規(guī)定非常有限,同時(shí)各國對單證種類和性質(zhì),記名提單是否應(yīng)當(dāng)憑單放貨以及適當(dāng)交貨的界定等等貨物交付的問題也沒有達(dá)成一致意見,使得在司法實(shí)踐中出現(xiàn)了很多混亂。同時(shí),隨著集裝箱、油輪運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展以及國際貿(mào)易糾紛的產(chǎn)生,導(dǎo)致無單放貨、目的港無人提貨等海運(yùn)難題日益凸顯,而傳統(tǒng)的憑單放貨理念使得承運(yùn)人責(zé)任過重。 《鹿特丹規(guī)則》正是為統(tǒng)一國際海上貨物運(yùn)輸方面的法律,并解決國際海運(yùn)實(shí)踐中出現(xiàn)的難題而制定的�！堵固氐ひ�(guī)則》通過創(chuàng)設(shè)新的“憑指示放貨”規(guī)則,使得一定條件下無單放貨合法化,并使得目的港無人提貨的情況下,承運(yùn)人也可以通過尋求指示處置貨物,以減輕承運(yùn)人的責(zé)任;此外,新公約在運(yùn)輸單證種類上也進(jìn)行了革新,對“電子運(yùn)輸記錄”進(jìn)行了規(guī)定,這些是新公約的創(chuàng)新之處。但與此同時(shí),新公約也存在著許多不足之處,如措詞的模糊難懂,立法的缺失,有些規(guī)定缺乏可操作性以及可能引發(fā)的新問題等等,這些不足之處,很可能會(huì)使公約制定的目的落空。 我國《海商法》以及最高法院《關(guān)于審理無正本提單交付貨物案件適用法律若干問題的規(guī)定》的司法解釋在單證、無單放貨的審理以及目的港無人提貨等方面的規(guī)定有很多不完善的地方,因而不能很好地解決目前的海運(yùn)難題,也漸漸不能適應(yīng)海運(yùn)實(shí)踐的新發(fā)展。新公約的制定為啟動(dòng)對我國《海商法》的修改提供了契機(jī);同時(shí),新公約中的優(yōu)越之處也可以為我國《海商法》的修改提供指導(dǎo),如可考慮在我國《海商法》中增加電子單證的規(guī)定,并根據(jù)不同的單證制定明確的交貨規(guī)則,規(guī)定收貨人的收獲義務(wù)以及規(guī)定憑指示交付的規(guī)則等等。 本文共分為三個(gè)部分。第一部分介紹現(xiàn)有的交貨規(guī)則以及這些交貨規(guī)則存在的問題;第二部分介紹鹿特丹新交貨規(guī)則的內(nèi)容,并對該新交貨規(guī)則的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行深入剖析;第三部分介紹我國關(guān)于貨物交付方面的立法,主要是關(guān)于單證、目的港無人提貨以及無單放貨的立法,通過分析我國立法中存在的不足,并借鑒新公約的優(yōu)越之處,來完善我國《海商法》關(guān)于貨物交付方面的立法。

【關(guān)鍵詞】：
【學(xué)位授予單位】：上海社會(huì)科學(xué)院
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2011
【分類號】：D922.294;D996.19
【目錄】：

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5 司玉琢;[N];經(jīng)理日報(bào);2003年

6 鐘明;[N];中國交通報(bào);2005年

7 上海海事法院 王蕾;[N];國際商報(bào);2009年

8 本報(bào)記者 翟淑英;[N];中國交通報(bào);2010年

9 郭萍;[N];中國交通報(bào);2003年

10 海山;[N];中國水運(yùn)報(bào);2004年

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 王堉苓;從《鹿特丹規(guī)則》之新立法評析臺(tái)灣《海商法》未來修法之方向[D];大連海事大學(xué);2011年

2 王海波;論中國海上保險(xiǎn)法與一般保險(xiǎn)法之協(xié)調(diào)[D];復(fù)旦大學(xué);2012年

3 陳敬根;國際海運(yùn)承運(yùn)人在多因致?lián)p下的賠償責(zé)任研究[D];大連海事大學(xué);2010年

4 陳小曼;海事賠償責(zé)任限制制度研究[D];西南政法大學(xué);2012年

5 鄔先江;海事賠償責(zé)任限制制度研究[D];大連海事大學(xué);2010年

6 朱作賢;海上保險(xiǎn)法補(bǔ)償原則研究[D];大連海事大學(xué);2009年

7 許俊強(qiáng);目的港受領(lǐng)遲延法律問題研究[D];大連海事大學(xué);2011年

8 蔣躍川;海上貨物運(yùn)輸中貨方訴權(quán)研究[D];大連海事大學(xué);2011年

9 李天生;船貨利益平衡原則研究[D];大連海事大學(xué);2010年

10 孫光;海運(yùn)貨物留置權(quán)法律制度研究[D];大連海事大學(xué);2011年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 李雪蓮;《海商法》中增加救助方終止救助權(quán)的立法建議[D];大連海事大學(xué);2010年

2 陶小麗;我國《海商法》下承運(yùn)人貨損賠償范圍的經(jīng)濟(jì)分析[D];大連海事大學(xué);2013年

3 王晨;《鹿特丹規(guī)則》中的貨物交付規(guī)則對我國《海商法》的立法啟示[D];上海社會(huì)科學(xué)院;2011年

4 陳志榮;論我國《海商法》承運(yùn)人責(zé)任基礎(chǔ)的修改[D];吉林大學(xué);2011年

5 袁益;論國際海上貨物運(yùn)輸貨損賠償范圍的確定[D];大連海事大學(xué);2010年

6 尹海波;海運(yùn)貨物遲延交付索賠研究[D];東北財(cái)經(jīng)大學(xué);2006年

7 周思伊;我國《海商法》托運(yùn)人法律制度之完善[D];大連海事大學(xué);2012年

8 陳萍萍;我國《海商法》海上貨物運(yùn)輸制度修改探討[D];廈門大學(xué);2002年

9 陳建鋒;中國《海商法》第十二章相關(guān)法律問題研究[D];上海海運(yùn)學(xué)院;2001年

10 鄒勝德;論《鹿特丹規(guī)則》下貨物控制權(quán)的行使[D];大連海事大學(xué);2009年

  本文關(guān)鍵詞：《鹿特丹規(guī)則》中的貨物交付規(guī)則對我國《海商法》的立法啟示，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：133155