民用無人駕駛飛機的快速發(fā)展,改變了傳統(tǒng)空域監(jiān)管權與公民空間權利之間的穩(wěn)定狀態(tài),并促使國務院、中央軍委空中交通管制委員會辦公室聯(lián)合起草了《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例（征求意見稿）》。該條例在無人機的法律定位、駕駛員資質以及空域管理的制度設計上,同深圳等8個省市實施的無人機監(jiān)管規(guī)章存在較大分歧,甚至在一定程度上加劇了我國無人機監(jiān)管的混亂狀態(tài)。為此,我國應當借助該條例廣泛征求意見的契機,協(xié)調各省市無人機監(jiān)管立法之間的矛盾,以"私權利保障+公權力監(jiān)督"為立法導向,確立無人機"用途+重量"雙重分類體系,構建多元空域分類管理體系。 

【文章頁數(shù)】：9 頁

【文章目錄】：
一、無人機監(jiān)管立法的理論困擾
    (一) 空間 (使用) 權方面的困擾
    (二) 空間隱私權方面的困擾
    (三) 空域管理權方面的困擾
二、我國無人機監(jiān)管的地方立法比較與差異分析
    (一) 無人機立法目的與規(guī)制對象的立法比較
    (二) 駕駛員資質的制度審視與立法比較
    (三) 空域管理權及無人機適飛范圍的立法比較
三、我國無人機監(jiān)管立法的制度完善
    (一) 確立“私權利保障+公權力監(jiān)督”為立法導向
    (二) 建立無人機“用途+重量”雙重分類體系
    (三) 構建多元空域分類管理體系
四、結語


【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3675809