拆船業(yè)被譽(yù)為“無煙冶金工業(yè)”,通過對廢舊船舶的拆解可以獲得大量的廢鋼材以及其他可以回收利用的材料、設(shè)備,因此拆船業(yè)本身應(yīng)當(dāng)是有利于資源循環(huán)利用的資源節(jié)約型產(chǎn)業(yè)。但與此同時,拆船業(yè)也是一個容易出現(xiàn)高污染的行業(yè),如果沒有完善的法律體系對拆船廠、拆船行為、待拆解船舶等進(jìn)行有效監(jiān)管,在船舶的拆解作業(yè)中,很容易發(fā)生有害物質(zhì)泄漏導(dǎo)致環(huán)境污染的事故。國際上為對拆船廠、待拆解船舶和拆船行為進(jìn)行有效規(guī)制,出臺了一系列國際法規(guī),2009年出臺的《香港國際安全和無害環(huán)境拆船公約》（以下簡稱“《香港公約》”）以及2013年出臺的《歐盟船舶回收法規(guī)》（以下簡稱“《歐盟法規(guī)》”）是其中的集大成者。中國作為世界上的拆船大國,目前防止拆船污染的相關(guān)法律以《防止拆船污染環(huán)境管理?xiàng)l例》為主,輔之以一些部門規(guī)章、行業(yè)規(guī)范、國家標(biāo)準(zhǔn)等規(guī)范性文件。與國際相關(guān)立法相比,我國的拆船立法存在一些不足之處,甚至一些條款已經(jīng)過時。《香港公約》以及《歐盟法規(guī)》的出臺為我國完善國內(nèi)相關(guān)立法提供了借鑒。為此,本文立足于我國的防止拆船污染法律體系,重點(diǎn)結(jié)合《香港公約》和《歐盟法規(guī)》,提出一些完善我國相關(guān)立法的建議。本文共包括六個部分。引言部分,... 

【文章來源】：大連海事大學(xué)遼寧省211工程院校

【文章頁數(shù)】：58 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
引言
第一章 拆船與拆船污染概述
    第一節(jié) 拆船概述
        一、拆船的定義
        二、拆船的意義與價值
        三、中國拆船業(yè)概況
    第二節(jié) 拆船污染概述
        一、拆船污染的種類
        二、拆船污染的管控方針
第二章 我國防止拆船污染環(huán)境的法律存在的問題
    第一節(jié) 我國防止拆船污染環(huán)境的國內(nèi)立法
        一、防止拆船污染的專門性文件
        二、與防止拆船污染有關(guān)的其他規(guī)范性文件
    第二節(jié) 防止拆船污染環(huán)境的國內(nèi)立法存在的問題
        一、法規(guī)的可操作性
        二、拆船廠的市場準(zhǔn)入及日常監(jiān)管
        三、防止拆船污染的標(biāo)準(zhǔn)
        四、與拆船污染有關(guān)的經(jīng)濟(jì)保障制度
第三章 《香港公約》和《歐盟法規(guī)》中防止拆船污染制度
    第一節(jié) 與拆船污染有關(guān)的國際立法
        一、船舶全部和部分拆解無害化處理技術(shù)準(zhǔn)則
        二、國際防止船舶造成海上污染公約
        三、IMO拆船導(dǎo)則
        四、香港公約
        五、歐盟法規(guī)
    第二節(jié) 對船舶的監(jiān)管
        一、有害物質(zhì)清單制度
        二、適合拆船證書制度
    第三節(jié) 對拆船廠的監(jiān)管
        一、《香港公約》關(guān)于拆船廠的要求
        二、《歐盟法規(guī)》中關(guān)于拆船廠的規(guī)定
    第四節(jié) 對拆船行為的監(jiān)管
        一、《香港公約》中關(guān)于拆船行為的規(guī)定
        二、《歐盟法規(guī)》中關(guān)于拆船行為的規(guī)定
        三、對兩法規(guī)中拆船行為規(guī)定的評價
    第五節(jié) 《香港公約》和《歐盟法規(guī)》可能給我國帶來的影響
        一、我國的國內(nèi)立法與《香港公約》和《歐盟法規(guī)》接軌的必要性
        二、《香港公約》和《歐盟法規(guī)》給我國帶來的積極影響
        三、我國尚未加入《香港公約》的原因
第四章 對我國完善防止拆船污染法律制度的建議
    第一節(jié) 增強(qiáng)法規(guī)的可操作性
        一、建立有害物質(zhì)清單制度
        二、建立船舶適合拆解證書制度
        三、發(fā)揮船級社的檢驗(yàn)發(fā)證職能
    第二節(jié) 完善對拆船廠的監(jiān)管
        一、完善拆船企業(yè)的準(zhǔn)入和管理機(jī)制
        二、制定高標(biāo)準(zhǔn)且統(tǒng)一的拆船作業(yè)工藝規(guī)范
    第三節(jié) 建立系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)保障制度
        一、設(shè)置綠色拆船基金
        二、建立拆船污染責(zé)任強(qiáng)制保險制度
        三、綠色拆船基金與拆船污染責(zé)任強(qiáng)制保險的關(guān)系
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝
作者簡介


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]法律與保險協(xié)調(diào)中的環(huán)境風(fēng)險規(guī)制——以《環(huán)境污染強(qiáng)制責(zé)任保險管理辦法（草案）》為中心[J]. 任雨凡.  湖北警官學(xué)院學(xué)報. 2019(03)
[2]提升汽車實(shí)際回收利用率 落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸[J]. 寧淼.  汽車實(shí)用技術(shù). 2019(06)
[3]拆船業(yè),拆招有據(jù)[J]. 聶云.  產(chǎn)城. 2019(02)
[4]船舶拆解作業(yè)海事監(jiān)管存在的問題與對策分析[J]. 邱奇.  青島遠(yuǎn)洋船員職業(yè)學(xué)院學(xué)報. 2018(01)
[5]海事行政檢查制度規(guī)范化探究[J]. 楊文杰.  中國海事. 2017(10)
[6]基于生產(chǎn)者責(zé)任延伸制的報廢汽車回收管理思路探討[J]. 王攀,徐樹杰,李龍輝.  時代汽車. 2017(20)
[7]綠色拆船的國際法律框架及其進(jìn)展[J]. 王慧,徐玉仙.  中國環(huán)境管理干部學(xué)院學(xué)報. 2017(04)
[8]關(guān)于環(huán)境法中損害者(受益者)負(fù)擔(dān)原則的幾點(diǎn)看法[J]. 陳潔.  法制博覽. 2017(19)
[9]《歐盟新拆船法案》與《香港公約》防治拆船污染的沖突[J]. 高云奇.  世界海運(yùn). 2016(09)
[10]干散貨船綠色拆船技術(shù)方案[J]. 郭帥,劉軍,劉書偉,王軍,侯威.  船海工程. 2016(04)

碩士論文
[1]拆船污染責(zé)任強(qiáng)制保險法律制度研究[D]. 嚴(yán)領(lǐng)萍.大連海事大學(xué) 2016
[2]防止拆船環(huán)境污染法律問題研究[D]. 石嘉.大連海事大學(xué) 2013
[3]船舶拆解環(huán)境污染防治法律問題研究[D]. 周斌.大連海事大學(xué) 2010
[4]論拆船污染防治的國際立法及發(fā)展[D]. 郭穎.湘潭大學(xué) 2010
[5]拆船相關(guān)法律問題研究[D]. 姜瑛.復(fù)旦大學(xué) 2009
[6]關(guān)于拆船污染環(huán)境的法律問題研究[D]. 趙曉芳.大連海事大學(xué) 2008



本文編號：3641767