發(fā)布時(shí)間：2022-01-26 21:37

　　電動(dòng)四輪車的無序發(fā)展給桂林市的交通管理秩序與城市形象的塑造帶來了嚴(yán)重的負(fù)面影響,對(duì)其進(jìn)行立法規(guī)制成了桂林市治理體系和治理能力現(xiàn)代化的一個(gè)重要課題。電動(dòng)四輪車立法規(guī)制的理論基礎(chǔ)主要體現(xiàn)為權(quán)利與義務(wù)理論、自由與秩序理論以及交通治理法治化理論。電動(dòng)四輪車立法規(guī)制的必要性主要有規(guī)范電動(dòng)四輪車道路交通行為的必然要求、平衡民生發(fā)展需求與交通治理法治化的制度保障、引導(dǎo)電動(dòng)四輪車銷售的前提條件、明確電動(dòng)四輪車管理主體職責(zé)的制度依據(jù)等方面。在電動(dòng)四輪車立法規(guī)制過程中立法規(guī)制的總體目標(biāo)、車輛屬性界定、分類登記管理、駕駛?cè)斯芾�、各個(gè)管理部門的職責(zé)分工、各個(gè)主體的法律責(zé)任等內(nèi)容需要有明確的規(guī)定。 

【文章來源】：社會(huì)科學(xué)家. 2019,(12)北大核心CSSCI

【文章頁數(shù)】：12 頁

【文章目錄】：
一、問題的提出
二、桂林市電動(dòng)四輪車立法規(guī)制的理論基礎(chǔ)
    （一）權(quán)利與義務(wù)理論
    （二）自由與秩序理論
    （三）交通治理法治化理論
三、桂林市電動(dòng)四輪車立法規(guī)制的必要性
    （一）規(guī)范電動(dòng)四輪車道路交通行為的必然要求
        1．桂林市電動(dòng)四輪車的使用與桂林市路網(wǎng)不匹配
        2．桂林市電動(dòng)四輪車道路交通違法行為頻發(fā)且事故責(zé)任認(rèn)定難
            (1）桂林市電動(dòng)四輪車道路交通違法行為頻發(fā)
            (2）桂林市電動(dòng)四輪車交通事故責(zé)任認(rèn)定存在困難
    （二）平衡民生發(fā)展需求與交通治理法治化的制度保障
        1．桂林市電動(dòng)四輪車普通使用群體的民生發(fā)展需求
        2．桂林市電動(dòng)四輪車特殊行業(yè)使用群體的民生發(fā)展需求
        3．桂林市交通治理法治化的需求
    （三）引導(dǎo)桂林市電動(dòng)四輪車銷售的前提條件
        1．規(guī)范桂林市電動(dòng)四輪車市場(chǎng)準(zhǔn)入
        2．遏制桂林市電動(dòng)四輪車的違法銷售行為
    （四）明確桂林市電動(dòng)四輪車管理主體職責(zé)的制度依據(jù)
        1．為公安機(jī)關(guān)交通管理部門交通執(zhí)法提供制度依據(jù)
        2．為市場(chǎng)監(jiān)督管理部門履行市場(chǎng)監(jiān)管責(zé)任提供制度依據(jù)
        3．為其他各部門的職責(zé)明確提供制度依據(jù)
四、桂林市電動(dòng)四輪車立法規(guī)制的建議
    （一）桂林市電動(dòng)四輪車立法規(guī)制的總體目標(biāo)
        1．對(duì)于電動(dòng)四輪車的管理需要重新構(gòu)建社會(huì)共識(shí)
        2．構(gòu)建完善的聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制，對(duì)電動(dòng)四輪車形成齊捉共管態(tài)勢(shì)
        3．強(qiáng)化電動(dòng)四輪車的源頭管理，嚴(yán)控增量逐降存量
    （二）電動(dòng)四輪車車輛屬性界定以及分類登記管理
        1．電動(dòng)四輪車的車輛屬性界定
        2．車輛的分類登記管理
    （三）桂林市電動(dòng)四輪車的駕駛?cè)斯芾?br>        1．明確駕駛?cè)说鸟{駛資格加以規(guī)制
        2．對(duì)駕駛?cè)说臋?quán)利與義務(wù)予以規(guī)定
    （四）桂林市電動(dòng)四輪車相關(guān)管理部門的職能分工
        1．公安機(jī)關(guān)交通管理部門
        2．市場(chǎng)監(jiān)督管理部門
        3．城市管理部門
        4．交通運(yùn)輸管理部門
        5．郵政管理、環(huán)衛(wèi)等部門
    （六）桂林市電動(dòng)四輪車各個(gè)主體的法律責(zé)任
        1．電動(dòng)四輪車生產(chǎn)者、銷售者的法律責(zé)任
        2．電動(dòng)四輪車使用者的法律責(zé)任
        3．行政執(zhí)法人員的法律責(zé)任
五、結(jié)語


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]中國低速電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀、問題與未來發(fā)展策略[J]. 趙福全,趙世佳,劉宗巍.  汽車工程學(xué)報(bào). 2017(05)
[2]關(guān)于電動(dòng)三輪、四輪車立法的建議[J]. 郭一帆.  長沙大學(xué)學(xué)報(bào). 2016(06)
[3]“社會(huì)治理”的理論內(nèi)涵和實(shí)踐路徑[J]. 向德平,蘇海.  新疆師范大學(xué)學(xué)報(bào)(哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版). 2014(06)
[4]生態(tài)文明建設(shè)在桂林的實(shí)踐與探索[J]. 唐慶林.  傳承. 2013(14)

碩士論文
[1]深圳“禁電令”的行政法研究[D]. 劉雙.上海師范大學(xué) 2017



本文編號(hào)：3611208