進(jìn)口飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)模式復(fù)雜,涉及的交易方和監(jiān)管部門繁多,需要大量的資金和專業(yè)的技術(shù)人才。但是我國(guó)與之相關(guān)的法律法規(guī)不夠健全,海關(guān)監(jiān)管能力滯后,財(cái)稅政策不適當(dāng)影響了飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)發(fā)展。本文擬以海關(guān)監(jiān)管的視角,研究國(guó)內(nèi)外飛機(jī)融資租賃各種文獻(xiàn)、法律法規(guī)、政策制度。將融資租賃理論與國(guó)內(nèi)飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)的實(shí)踐相結(jié)合,分析在現(xiàn)行的海關(guān)監(jiān)管制度下,海關(guān)監(jiān)管金融租賃公司從事進(jìn)口飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)時(shí)所面對(duì)的各種問題。探討海關(guān)如何在保證有效監(jiān)管的前提下使企業(yè)能充分享受到海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域優(yōu)惠的財(cái)政和稅收政策,形成天津自貿(mào)區(qū)海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域飛機(jī)融資性租賃和經(jīng)營(yíng)性租賃業(yè)務(wù)模式。通過對(duì)海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域業(yè)務(wù)模式的業(yè)務(wù)深入研究和在自貿(mào)區(qū)背景下海關(guān)監(jiān)管制度的大膽創(chuàng)新,推動(dòng)國(guó)內(nèi)進(jìn)口飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展。同時(shí),給海關(guān)如何對(duì)航空公司憑借租賃進(jìn)口方式引進(jìn)飛機(jī)的業(yè)務(wù)模式進(jìn)行有效監(jiān)管帶來了嶄新的思維路徑。對(duì)探索自貿(mào)區(qū)海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域租賃模式及全國(guó)跨境租賃業(yè)務(wù)的發(fā)展有一定的參考價(jià)值。 

【文章來源】：天津大學(xué)天津市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：49 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
中文摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 研究?jī)?nèi)容與研究思路
    1.3 研究方法與創(chuàng)新
第二章 飛機(jī)租賃基本理論與文獻(xiàn)綜述
    2.1 飛機(jī)租賃標(biāo)的物的特征
        2.1.1 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高
        2.1.2 售價(jià)基本穩(wěn)定
    2.2 飛機(jī)租賃主要形式及特點(diǎn)
        2.2.1 飛機(jī)租賃主要形式
        2.2.2 融資性租賃與經(jīng)營(yíng)性租賃差異性
    2.3 文獻(xiàn)綜述
        2.3.1 融資租賃理論
        2.3.2 飛機(jī)融資租賃研究
        2.3.3 海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域飛機(jī)租賃
    2.4 飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)模式研究
        2.4.1 國(guó)外主要飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)模式
        2.4.2 國(guó)內(nèi)飛機(jī)租賃行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
第三章 我國(guó)飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)的發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題
    3.1 我國(guó)飛機(jī)租賃市場(chǎng)現(xiàn)狀
    3.2 我國(guó)開展飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)的主力的金融租賃公司
        3.2.1 我國(guó)租賃公司的發(fā)展
        3.2.2 國(guó)內(nèi)租賃公司的飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)發(fā)展
    3.3 國(guó)內(nèi)開展飛機(jī)融資租賃業(yè)務(wù)的法律、法規(guī)和政策基礎(chǔ)
        3.3.1 租賃行業(yè)法律依據(jù)
        3.3.2 外匯管理政策
        3.3.3 與飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)相關(guān)我國(guó)稅收政策
    3.4 傳統(tǒng)飛機(jī)租賃模式下國(guó)內(nèi)租賃公司缺乏國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力
    3.5 我國(guó)開展飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)海關(guān)監(jiān)管方面存在的問題
        3.5.1 宏觀政策的影響
        3.5.2 海關(guān)監(jiān)管相關(guān)法律、規(guī)章制度不完善
        3.5.3 飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)相關(guān)的海關(guān)審價(jià)難以認(rèn)定
        3.5.4 飛機(jī)實(shí)貨入?yún)^(qū)海關(guān)監(jiān)管費(fèi)時(shí)費(fèi)力
        3.5.5 不同關(guān)區(qū)之間缺乏聯(lián)系配合機(jī)制
第四章 探索海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)模式
    4.1 適合開展飛機(jī)融資租賃業(yè)務(wù)的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域
    4.2 天津東疆保稅港區(qū)飛機(jī)融資租賃業(yè)務(wù)發(fā)展情況
    4.3 東疆保稅港區(qū)飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)政策優(yōu)勢(shì)
        4.3.1 天津東疆保稅港區(qū)優(yōu)惠財(cái)政政策
        4.3.2 天津東疆保稅港區(qū)稅收優(yōu)惠政策
        4.3.3 天津東疆保稅港區(qū)通關(guān)和外匯收付便利政策
        4.3.4 天津東疆保稅港區(qū)行政服務(wù)便利措施
    4.4 天津東疆保稅港區(qū)飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)模式
    4.5 天津東疆保稅港區(qū)海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)模式與傳統(tǒng)模式的比較優(yōu)勢(shì)
第五章 進(jìn)口飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)海關(guān)政策及問題解決方案
    5.1 進(jìn)口飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)相關(guān)中國(guó)海關(guān)關(guān)稅及監(jiān)管政策
        5.1.1 關(guān)于進(jìn)口飛機(jī)的關(guān)稅政策
        5.1.2 進(jìn)口飛機(jī)增值稅減免政策
        5.1.3 報(bào)關(guān)單申報(bào)規(guī)定
    5.2 我國(guó)飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)海關(guān)監(jiān)管解決對(duì)策
        5.2.1 健全進(jìn)口飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)海關(guān)監(jiān)管制度
        5.2.2 進(jìn)口飛機(jī)租賃相關(guān)費(fèi)用的海關(guān)審價(jià)原則
        5.2.3 建立隸屬關(guān)區(qū)間聯(lián)動(dòng)監(jiān)管模式解決飛機(jī)實(shí)貨入?yún)^(qū)監(jiān)管問題
        5.2.4 建立關(guān)區(qū)間異地委托監(jiān)管模式
結(jié)論與展望
參考文獻(xiàn)
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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