【摘要】：隨著海上運輸?shù)娜找姘l(fā)展和海上運輸活動產(chǎn)生影響的日益擴大,海上保險逐 漸向強制化的方向發(fā)展,從而產(chǎn)生了海上強制保險這一新鮮事物。從海上強制保 險的產(chǎn)生來看,它是國際社會意識到海上保險強制化的必要性在立法上做出的共 同努力。 作為一種新的海上責任損害賠償機制,海上強制保險制度的相關(guān)的理論尚未 發(fā)展起來。作者從涵義、屬性和范疇幾個方面進行了深入的分析和歸納,認為海 上強制保險是根據(jù)法律規(guī)定而成立的強制實施于海上運輸特定范圍內(nèi)的保險,它 是立法者出于對海洋環(huán)境利益、航行安全和人身利益的保護強制適用于船舶污染 損害、海上旅客人身傷亡和沉船沉物打撈領(lǐng)域的責任保險。 作為一個尚不成熟的制度,海上強制保險在實踐中的運行尚存在很多不明確 之處。筆者從保險主體、直接訴訟、證書、責任限制和扣船等五個方面一一論證 并提出建議,以理順和解決該制度在運行中面臨的現(xiàn)實難題。 作者結(jié)合本國海上強制保險立法實踐、現(xiàn)實需要進行研究,探求在我國建立 包括海上運輸和水路運輸?shù)膹娭票ｋU制度的可行性。海上強制保險制度在中國的 建立是歷史的必然,然而,這個制度何時得以完善取決于兩個方面:中國航運業(yè) 的發(fā)展以及相關(guān)立法的健全。只有航運經(jīng)濟的發(fā)展才能使中國具有足夠的實力實 施海上強制保險,并不至于對航運業(yè)形成過重的包袱;只有立法的完善和基礎(chǔ)理 論的深入研究才能使海上強制保險成為建立在穩(wěn)定基礎(chǔ)的制度。
[Abstract]:With the increasing development of sea transport and the influence of maritime transport activities, marine insurance is a case-by-case basis The development of the direction of the forced-to-force, thus creating a force on the sea. The insurance is fresh Things. From the generation of compulsory insurance in the sea, it is the international community's awareness of the sea. the upper insurance is strong The necessity of making is the co-operation of the legislation. as A new mechanism of compensation for maritime liability and the related theory of the system of compulsory insurance at sea Not developed. The author has made an in-depth study of the meaning, the attributes and the scope The analysis and induction of the sea. The above-imposed insurance is established in accordance with the provisions of the law the insurance in a specific range of carriage by sea, which in that interest of the marine environment, the protection of the safety of navigation and the personal interest of the legislator is apply to marine pollution Responsibility for the area of damage, personal injury and death of passengers at sea, and salvage of sunken ship Any insurance. As an immature system, at sea. The operation of the compulsory insurance in practice is still in many uncertain areas. From the subject of insurance, direct action, certificate, limitation of liability, and buckle ship, etc. one-to-one argument And put forward some suggestions to straighten out and solve the real problem that the system faces in the course of its operation. The author combined with the country's sea The practice of compulsory insurance legislation, the reality needs to carry on the research, seek in me The State established the feasibility of a compulsory insurance regime, including maritime transport and water-road transport. The establishment of the compulsory insurance system of the sea in China is the necessity of the history
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2005
【分類號】：D912.28;D912.29

【引證文獻】

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1 朱涵鉑;;海洋油氣開發(fā)污染損害賠償強制保險投保主體研究[J];神州;2013年18期

2 常富治;徐明強;王唯;;《殘骸清除公約(草案)》的修訂情況及其對我國的影響[J];中國航海;2007年02期

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5 李健;論海上危險品運輸活動中環(huán)境法律制度的完善[D];大連海事大學(xué);2007年

6 王建蘭;海上責任保險中第三人直接請求權(quán)制度研究[D];大連海事大學(xué);2008年

7 王曉怡;保賠保險法律問題研究[D];大連海事大學(xué);2008年

8 張怡;沉船沉物強制打撈清除法律問題研究[D];西南政法大學(xué);2008年

9 劉小南;1992年民事責任公約中環(huán)境污染損害問題探討[D];大連海事大學(xué);2009年

10 楊云君;海上責任保險第三人直接請求權(quán)制度研究[D];廣東外語外貿(mào)大學(xué);2009年

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本文編號：2434421