近幾年來,網(wǎng)約車一直以來是社會(huì)各界關(guān)注的熱點(diǎn)話題,尤其是在“空姐”事件以后,民眾對地方政府有關(guān)網(wǎng)約車監(jiān)管的問題都有反思和意見建議。在中國,傳統(tǒng)的出租車由于網(wǎng)約車的巨大沖擊,傳統(tǒng)出租車出現(xiàn)罷工和在政府門前舉重鬧事的事件更是屢禁不止。國家工信部、交通部都出臺(tái)了相關(guān)的政策,尤其是一二線城市政府都在網(wǎng)約車監(jiān)管上作出了努力,圍繞《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》相關(guān)規(guī)定,從當(dāng)?shù)貙?shí)際情況出發(fā)都有地方政策,旨在緩和出租車和網(wǎng)約車之間的矛盾,凈化網(wǎng)約車環(huán)境,并希望網(wǎng)約車和傳統(tǒng)出租車能夠和諧相處,兩者共贏。但是地方政府在網(wǎng)約車監(jiān)管過程中發(fā)現(xiàn),網(wǎng)約車監(jiān)管還是存在很多的問題,不管是國家層面的,還是地方層面的,又或者是公眾方面的。如:網(wǎng)約車監(jiān)管法律監(jiān)管體系尚未建立,缺乏相關(guān)政策和法律法規(guī)的支持。對于地方政府自身來說,分工不明確,主體單一,監(jiān)管方式落后,觀念陳腐,手段沒有及時(shí)更新,不善于利用大數(shù)據(jù)時(shí)代先進(jìn)科學(xué)技術(shù)。都是他們的問題。本文在文章中選取了個(gè)別的案例作為基礎(chǔ),并從案例中總結(jié)了相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)。從完善網(wǎng)約車監(jiān)管的法律法規(guī)、完善網(wǎng)約車市場準(zhǔn)入規(guī)范、落實(shí)網(wǎng)約車經(jīng)營監(jiān)管責(zé)任、改進(jìn)網(wǎng)約車監(jiān)管的方式方法四個(gè)方面出發(fā),...

【文章頁數(shù)】：47 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 選題背景與選題意義
        1.1.1 選題背景
        1.1.2 選題意義
    1.2 國內(nèi)外研究綜述
        1.2.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.2.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀簡評
    1.3 研究思路與研究方法
        1.3.1 研究思路
        1.3.2 研究方法
    1.4 研究內(nèi)容和創(chuàng)新點(diǎn)
        1.4.1 研究內(nèi)容
        1.4.2 創(chuàng)新點(diǎn)
第2章 地方政府網(wǎng)約車監(jiān)管的理論分析
    2.1 網(wǎng)約車政府監(jiān)管的理論闡述
        2.1.1 概念界定
        2.1.2 網(wǎng)約車的特點(diǎn)
    2.2 理論基礎(chǔ)
        2.2.1 管制經(jīng)濟(jì)理論
        2.2.2 協(xié)同治理理論
        2.2.3 公共利益規(guī)制理論
    2.3 政府加強(qiáng)網(wǎng)約車監(jiān)管的重要性
        2.3.1 有利于規(guī)范網(wǎng)約車行業(yè)
        2.3.2 有利于保障人們的生命財(cái)產(chǎn)安全
        2.3.3 有利于共享經(jīng)濟(jì)的實(shí)現(xiàn)
        2.3.4 有利于明確網(wǎng)約車?yán)嫦嚓P(guān)者的權(quán)利和義務(wù)
第3章 地方政府網(wǎng)約車監(jiān)管的現(xiàn)狀分析
    3.1 地方政府網(wǎng)約車監(jiān)管的初步成效
        3.1.1 清理了大批不合規(guī)車輛及駕駛員
        3.1.2 壓實(shí)了平臺(tái)公司主體責(zé)任
        3.1.3 加強(qiáng)執(zhí)法檢查維護(hù)了市場秩序
    3.2 地方政府網(wǎng)約車監(jiān)管存在的主要問題
        3.2.1 網(wǎng)約車法律監(jiān)管嚴(yán)重不足
        3.2.2 網(wǎng)約車監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)尚不統(tǒng)一
        3.2.3 網(wǎng)約車監(jiān)管權(quán)限劃分不明
        3.2.4 網(wǎng)約車監(jiān)管方式單一落后
    3.3 地方政府網(wǎng)約車監(jiān)管存在問題的原因分析
        3.3.1 相關(guān)政策與法規(guī)不完善
        3.3.2 監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)缺乏科學(xué)論證
        3.3.3 監(jiān)管主體分工不太明確
        3.3.4 過度依賴傳統(tǒng)監(jiān)管手段
第4章 加強(qiáng)地方政府網(wǎng)約車監(jiān)管的對策建議
    4.1 完善網(wǎng)約車監(jiān)管的法律法規(guī)
        4.1.1 提高監(jiān)管法律的位階
        4.1.2 規(guī)避地方政府立法的局限性
        4.1.3 增強(qiáng)現(xiàn)有法律法規(guī)的可操作性
    4.2 完善網(wǎng)約車市場準(zhǔn)入規(guī)范
        4.2.1 合理設(shè)置具體的準(zhǔn)入條件
        4.2.2 規(guī)范網(wǎng)約車準(zhǔn)入許可的法律依據(jù)
    4.3 落實(shí)網(wǎng)約車經(jīng)營監(jiān)管責(zé)任
        4.3.1 明確網(wǎng)約車監(jiān)管部門及其職責(zé)
        4.3.2 加強(qiáng)平臺(tái)及行業(yè)協(xié)會(huì)的監(jiān)管責(zé)任
        4.3.3 實(shí)行多元主體合作的監(jiān)管模式
    4.4 改進(jìn)網(wǎng)約車監(jiān)管的方式方法
        4.4.1 轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)政府監(jiān)管理念
        4.4.2 建立網(wǎng)約車信息化監(jiān)管平臺(tái)
        4.4.3 建立分層次的網(wǎng)約車數(shù)量動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)機(jī)制
參考文獻(xiàn)
致謝



本文編號(hào)：4013047