2010—2019年江蘇省漁業(yè)船舶水上安全事故分析及對(duì)策建議
發(fā)布時(shí)間:2024-02-28 14:11
依據(jù)中國漁政指揮系統(tǒng)江蘇省漁業(yè)船舶水上安全事故的統(tǒng)計(jì)資料,對(duì)2010—2019年事故的發(fā)生時(shí)間、事故起數(shù)、死亡人數(shù)、事故類型和事故等級(jí)等方面進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析。結(jié)果表明,江蘇省漁業(yè)船舶水上安全事故以一般等級(jí)事故居多,事故發(fā)生時(shí)間呈現(xiàn)一定規(guī)律性,漁船自身安全隱患突出,從業(yè)人員崗位技能不足,漁船安全管理責(zé)任不到位;诜治鼋Y(jié)果,提出壓降一般等級(jí)事故,遏制較大等級(jí)以上事故,提高風(fēng)險(xiǎn)管控和事故防范能力的對(duì)策建議。
【文章來源】:漁業(yè)信息與戰(zhàn)略. 2020,35(02)
【文章頁數(shù)】:6 頁
【部分圖文】:
2010—2019年,江蘇省共發(fā)生漁業(yè)船舶水上安全事故280起,累計(jì)死亡236人,平均每年發(fā)生事故28起,約造成死亡24人。將歷年的事故數(shù)據(jù)按年份統(tǒng)計(jì)(見圖1),事故發(fā)生起數(shù)和導(dǎo)致死亡的人數(shù)在各年份波動(dòng)較大,最高值分別在2018年和2010年,最低值均在2015年。2010—20....
將歷年的事故數(shù)據(jù)按月份統(tǒng)計(jì)(見圖2),事故發(fā)生起數(shù)和導(dǎo)致死亡的人數(shù)在各月份呈現(xiàn)一定的波動(dòng)。4月事故起數(shù)最多,占事故總起數(shù)的6.6%;其次為11月和12月,均占事故總起數(shù)的6.2%。6月事故起數(shù)最少,占事故總起數(shù)的1.6%;其次為2月和7月,均占事故總起數(shù)的2.5%。4月事故造成死亡人數(shù)最多,占死亡總?cè)藬?shù)的5.9%;其次為11月,占死亡總?cè)藬?shù)的4.4%。6月事故造成死亡人數(shù)最少,占死亡總?cè)藬?shù)的1.0%;其次為7月,占死亡總?cè)藬?shù)的1.1%。所以,4月份發(fā)生的事故起數(shù)和事故導(dǎo)致的死亡人數(shù)都是最高的。另外,平均單起事故造成死亡人數(shù)最多的是4月,其次為11月。2.3 按事故類型統(tǒng)計(jì)
自然災(zāi)害事故基本為大風(fēng)、臺(tái)風(fēng)所致,且近半數(shù)為較大等級(jí)及以上事故等級(jí);近十年來僅在3月未發(fā)生自然災(zāi)害事故,僅在6月未發(fā)生機(jī)械損傷事故。自然災(zāi)害事故在2010年為高發(fā)年,共計(jì)11起,死亡43人。溺水、機(jī)械損傷和自沉事故每年都有發(fā)生。溺水事故歷年來每個(gè)月份都有發(fā)生,發(fā)生起數(shù)最多的月份為4月;在2018年為高發(fā)年,發(fā)生14起,導(dǎo)致死亡16人。機(jī)械損傷事故近幾年持續(xù)高發(fā),2017年發(fā)生起數(shù)最多,共11起,死亡4人;2018年事故導(dǎo)致的死亡人數(shù)最多,共10起,死亡8人。自沉事故總起數(shù)的13.8%發(fā)生在上半年,且上半年的事故沒有造成人員傷亡;總起數(shù)的86.2%發(fā)生在下半年。漁船之間的碰撞事故占事故總起數(shù)的3.49%,近年來沒有導(dǎo)致人員死亡。觸損事故占事故總起數(shù)的4.52%,2012年以來沒有導(dǎo)致人員死亡;馂(zāi)事故占事故總起數(shù)的4.93%,2019年發(fā)生7起,僅有1起事故導(dǎo)致1人死亡。急性工業(yè)中毒事故僅在2016年發(fā)生2起,導(dǎo)致1人死亡。觸電事故僅在2018年發(fā)生1起,導(dǎo)致1人死亡。2.4 按事故等級(jí)統(tǒng)計(jì)
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]江蘇省海洋漁業(yè)職務(wù)船員結(jié)構(gòu)特征研究[J]. 王春雷,付奎鵬,朱國平,王學(xué)昉. 中國漁業(yè)經(jīng)濟(jì). 2014(05)
[2]浙江沿海大風(fēng)形勢(shì)及其對(duì)漁船安全的影響[J]. 侯偉芬. 浙江海洋學(xué)院學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2004(02)
[3]漁業(yè)風(fēng)險(xiǎn)的原因分析及防范對(duì)策[J]. 董方勇,徐磊. 中國漁業(yè)經(jīng)濟(jì). 2003(05)
碩士論文
[1]漁業(yè)勞動(dòng)資格準(zhǔn)入制度對(duì)漁業(yè)安全生產(chǎn)影響研究[D]. 楊毅軍.大連理工大學(xué) 2015
本文編號(hào):3348278
【文章來源】:漁業(yè)信息與戰(zhàn)略. 2020,35(02)
【文章頁數(shù)】:6 頁
【部分圖文】:
2010—2019年,江蘇省共發(fā)生漁業(yè)船舶水上安全事故280起,累計(jì)死亡236人,平均每年發(fā)生事故28起,約造成死亡24人。將歷年的事故數(shù)據(jù)按年份統(tǒng)計(jì)(見圖1),事故發(fā)生起數(shù)和導(dǎo)致死亡的人數(shù)在各年份波動(dòng)較大,最高值分別在2018年和2010年,最低值均在2015年。2010—20....
將歷年的事故數(shù)據(jù)按月份統(tǒng)計(jì)(見圖2),事故發(fā)生起數(shù)和導(dǎo)致死亡的人數(shù)在各月份呈現(xiàn)一定的波動(dòng)。4月事故起數(shù)最多,占事故總起數(shù)的6.6%;其次為11月和12月,均占事故總起數(shù)的6.2%。6月事故起數(shù)最少,占事故總起數(shù)的1.6%;其次為2月和7月,均占事故總起數(shù)的2.5%。4月事故造成死亡人數(shù)最多,占死亡總?cè)藬?shù)的5.9%;其次為11月,占死亡總?cè)藬?shù)的4.4%。6月事故造成死亡人數(shù)最少,占死亡總?cè)藬?shù)的1.0%;其次為7月,占死亡總?cè)藬?shù)的1.1%。所以,4月份發(fā)生的事故起數(shù)和事故導(dǎo)致的死亡人數(shù)都是最高的。另外,平均單起事故造成死亡人數(shù)最多的是4月,其次為11月。2.3 按事故類型統(tǒng)計(jì)
自然災(zāi)害事故基本為大風(fēng)、臺(tái)風(fēng)所致,且近半數(shù)為較大等級(jí)及以上事故等級(jí);近十年來僅在3月未發(fā)生自然災(zāi)害事故,僅在6月未發(fā)生機(jī)械損傷事故。自然災(zāi)害事故在2010年為高發(fā)年,共計(jì)11起,死亡43人。溺水、機(jī)械損傷和自沉事故每年都有發(fā)生。溺水事故歷年來每個(gè)月份都有發(fā)生,發(fā)生起數(shù)最多的月份為4月;在2018年為高發(fā)年,發(fā)生14起,導(dǎo)致死亡16人。機(jī)械損傷事故近幾年持續(xù)高發(fā),2017年發(fā)生起數(shù)最多,共11起,死亡4人;2018年事故導(dǎo)致的死亡人數(shù)最多,共10起,死亡8人。自沉事故總起數(shù)的13.8%發(fā)生在上半年,且上半年的事故沒有造成人員傷亡;總起數(shù)的86.2%發(fā)生在下半年。漁船之間的碰撞事故占事故總起數(shù)的3.49%,近年來沒有導(dǎo)致人員死亡。觸損事故占事故總起數(shù)的4.52%,2012年以來沒有導(dǎo)致人員死亡;馂(zāi)事故占事故總起數(shù)的4.93%,2019年發(fā)生7起,僅有1起事故導(dǎo)致1人死亡。急性工業(yè)中毒事故僅在2016年發(fā)生2起,導(dǎo)致1人死亡。觸電事故僅在2018年發(fā)生1起,導(dǎo)致1人死亡。2.4 按事故等級(jí)統(tǒng)計(jì)
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]江蘇省海洋漁業(yè)職務(wù)船員結(jié)構(gòu)特征研究[J]. 王春雷,付奎鵬,朱國平,王學(xué)昉. 中國漁業(yè)經(jīng)濟(jì). 2014(05)
[2]浙江沿海大風(fēng)形勢(shì)及其對(duì)漁船安全的影響[J]. 侯偉芬. 浙江海洋學(xué)院學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2004(02)
[3]漁業(yè)風(fēng)險(xiǎn)的原因分析及防范對(duì)策[J]. 董方勇,徐磊. 中國漁業(yè)經(jīng)濟(jì). 2003(05)
碩士論文
[1]漁業(yè)勞動(dòng)資格準(zhǔn)入制度對(duì)漁業(yè)安全生產(chǎn)影響研究[D]. 楊毅軍.大連理工大學(xué) 2015
本文編號(hào):3348278
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