【摘要】：2010年8月19日,交通部發(fā)布了《中華人民共和國船舶油污損害民事責(zé)任保險(xiǎn)實(shí)施辦法》(以下簡稱《實(shí)施辦法》),自2010年10月1日起施行�！秾�(shí)施辦法》的頒行是否意味著我國船舶油污損害賠償中的強(qiáng)制保險(xiǎn)制度的完全建立?是簡單的照搬國際公約,還是系統(tǒng)全面的本土立法?是否還存在空白,如果存在應(yīng)如何完善?這些就是本 文意圖探討的核心問題。 本文分為三個部分。第一部分首先從最基本的定義入手,探討船舶油污損害的相關(guān)定義在國際公約及他國法律中是如何界定的。一方面為我國立法中的相應(yīng)定義提供比較范本,另一方面也讓我們了解這些定義的變遷動向,讓未來的立法以及修正法案注意與時俱進(jìn),查漏補(bǔ)缺。然后通過對船舶油污損害與強(qiáng)制保險(xiǎn)關(guān)系的揭示,明確進(jìn)行船舶油污損害民事責(zé)任保險(xiǎn)的重要意義。接著通過一個切實(shí)的船舶碰撞案例引出我國司法實(shí)踐中現(xiàn)有的爭議焦點(diǎn)。 第二部分從船舶油污損害強(qiáng)制保險(xiǎn)制度的基本情況下筆。介紹油污損害賠償?shù)幕驹瓌t和歷史發(fā)展,對國際公約和國際實(shí)務(wù)中的油污損害強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)制度的法律屬性以及主要內(nèi)容進(jìn)行梳理和剖析。尤其是對我國立法可能具有借鑒意義的一些法律制度做了詳細(xì)的評述,不限于立法現(xiàn)狀而且著重在于對立法背景的相關(guān)介紹,意圖讓大家明了立法者在學(xué)派之間取舍的真正緣由。 第三部分回到我國的立法現(xiàn)狀上來。首先從環(huán)境保護(hù)、保險(xiǎn)、侵權(quán)三個角度對船舶油污損害賠償保險(xiǎn)制度的法律體系進(jìn)行梳理,揭示存在的問題。其次較為詳細(xì)的評析《實(shí)施辦法》的相關(guān)規(guī)定。最后對其存在的問題做出不甚全面地點(diǎn)評,并提出相應(yīng)的立法建議。 由于筆者學(xué)識精力有限,采用的研究方法主要是橫向立法的比較、縱向歷史的比較,以及綜合分析的方法。此外,對船舶油污損害賠償中頗為重要的油污損害基金的相關(guān)情況并無過多提及,力圖使本文的重點(diǎn)落在強(qiáng)制保險(xiǎn)制度之上。
【學(xué)位授予單位】：中國政法大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2011
【分類號】：D922.68;D922.284

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2574939