本文關(guān)鍵詞：論航空產(chǎn)品責(zé)任主體，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：航空產(chǎn)品責(zé)任主體是航空產(chǎn)品責(zé)任訴訟首要解決的問(wèn)題,該主體的確定直接關(guān)系到受害人權(quán)益是否充分保護(hù)和糾紛是否得以順利解決。該主體具有天然的國(guó)際性,同時(shí)其因交織航空運(yùn)輸責(zé)任與產(chǎn)品責(zé)任具有復(fù)雜性和特殊性。航空產(chǎn)品責(zé)任主體不僅包括一般商事關(guān)系的私法性主體,而且還包括負(fù)有檢測(cè)、適航監(jiān)管責(zé)任的公法性主體。歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)立法及司法實(shí)踐對(duì)航空產(chǎn)品責(zé)任主體呈現(xiàn)出擴(kuò)大化解釋的趨勢(shì),其目的是順應(yīng)國(guó)際社會(huì)保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益人本化發(fā)展的價(jià)值取向,我國(guó)相關(guān)立法完善應(yīng)關(guān)注這一發(fā)展趨勢(shì)。
【作者單位】： 吉林大學(xué);加拿大蒙特利爾大學(xué);西北政法大學(xué)國(guó)際法研究中心;吉林大學(xué)法學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 航空產(chǎn)品 產(chǎn)品責(zé)任 法律關(guān)系 責(zé)任主體
【基金】：2014年國(guó)家留學(xué)基金 2010年教育部人文社科青年基金項(xiàng)目“國(guó)際航空產(chǎn)品責(zé)任法律問(wèn)題研究”(項(xiàng)目編號(hào)10YJC820158) 2014年吉林大學(xué)研究生創(chuàng)新基金項(xiàng)目“歐美航空產(chǎn)品責(zé)任主體比較研究”(項(xiàng)目編號(hào)2014075)的資助
【分類(lèi)號(hào)】：D993.4
【正文快照】： 引言20世紀(jì)60年代以來(lái),歐美一些航空大國(guó)的航空損害賠償訴訟明顯呈現(xiàn)出將航空器制造人和政府主管當(dāng)局作為被告的發(fā)展趨勢(shì),受害人及其代理人常常將索賠的重心從一般航空運(yùn)輸責(zé)任損害賠償轉(zhuǎn)移到航空產(chǎn)品責(zé)任損害賠償上。這一新變化,使航空運(yùn)輸責(zé)任損害賠償?shù)呢?zé)任主體(被告)從航

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本文編號(hào)：467496